经销商不想出售特斯拉的汽车。一些经销商协会声称他们这样做了，但是当事情进入法庭时，他们承认他们没有努力去研究它，从未联系过特斯拉，也从未试图想出一个可行的商业模式。他们根本不想与特斯拉竞争。
经销商希望“今天”向您出售一辆汽车。他们希望为您提供特殊优惠，以防止您离开。但特斯拉意识到这种商业模式不适用于电动汽车。买家想要了解更多关于汽车的信息。他们可能想回家做一些研究，或者找出电工放入插座所需的费用。
经销商已经有一些电动汽车，但认为它们是一个令人讨厌的销售。如果客户要求在路上收费，那么推销员可能会更容易为您提供1000美元的不同车费，告诉您可以购买大量汽油，并尽量确保获得佣金。他们甚至可能没有EV试驾，因为如果他们可以使用充电点来展示皮卡车，他们可能会觉得这更好地利用了他们的时间。
在没有标价的情况下出售汽车对经销商来说不起作用。如果他们不能在销售中赚钱，他们想要从长远来看在维护方面赚钱。但特斯拉并不希望服务中心成为利润中心。他们可以从他们的汽车中获利的想法与他们的目标背道而驰。
即使经销商愿意以固定价格出售汽车而没有加价，并且他们同意以客户为先的低压方法，也没有什么能阻止您在一家经销商处购物，试驾，决定购买一个星期之后，但是在不同的经销商那里碰巧得到你想要的颜色，因为价格是一样的。特斯拉的方法是让您通过您想要的选项订购您想要的汽车并为您量身定制。
最重要的是，经销商无法做到特斯拉所做的事情。如果特斯拉同意向任何客户满意度高达特斯拉自己的商店的经销商提供特许经营权，愿意以与特斯拉收费相同的价格出售汽车，并且无需营利地进行维护，没有人会想要和没有人会有必要的客户满意度。
