州长:美国希望修改纽约拥堵收费计划

路透华盛顿6月9日电- - -纽约州州长Kathy Hochul周四表示，拜登政府正寻求改变纽约市一项计划已久的拥堵收费计划，这可能会进一步推迟一项旨在减少曼哈顿交通流量并提供资金改善公共交通的系统的实施。

2021年3月，美国交通部的联邦公路管理局(FHWA)表示，在特朗普政府没有采取行动后，使用收费来管理曼哈顿市中心交通的计划将面临快速的环境审查。

“我们在2月份按时向华盛顿提交了我们的计划，到3月份，联邦政府提出了400多个问题和他们希望我们做出调整的领域，”纽约州长周四说。“现在可能不会发生，因为我们无法获得联邦政府的必要批准。”

纽约希望对进入或停留在“中央商务区”(Central Business District)的车辆收取每日可变的通行费。“中央商务区”从曼哈顿中城的第60街一直延伸到曼哈顿南端的炮台公园(Battery Park)。

联邦住房和住房局副局长斯蒂芬妮·波拉克(Stephanie Pollack)周四告诉记者，该机构正在努力解决问题。

“我们几个月前就向他们提出了我们的意见。我们几乎对每一个问题都有了一个解决方案，”波拉克说。他说，对于纽约州、纽约市和大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority, MTA)来说，该局将努力“在任何重要的时间前完成这项工作”。大都会运输管理局运营着纽约市的地铁系统和公共汽车，以及两条通勤铁路线。

该计划于2019年4月首次获得州议员批准，最初计划于2021年1月开始。

“我们需要更多的人乘坐地铁、火车和其他公共交通工具进入城市，我们需要更多的人把他们的汽车留在家里，”Hochul周四说。“我致力于完成它。”

扣除运营该项目的成本后，MTA将获得该市80%的拥堵费，这些费用将用于改善该市的地铁和公交车，其中10%将用于长岛铁路(Long Island Rail Road)和Metro-North Railroad通勤列车线路。

据MTA称，该系统除了为公共交通筹集资金外，还将有助于加快交通流量和减少污染。

纽约将成为继伦敦之后的第一个美国大城市。伦敦从2003年开始对驶入市中心的车辆征收拥堵费。

官员们表示，每年约10亿美元的通行费，将在未来四年支持150亿美元的新债务融资，以支持公共交通。

Hochul星期二在一场州长辩论中说，联邦政府设置了“障碍”，“在未来一年的任何情况下，这都将发生，但现在不是时候。”

美国交通部副部长波莉·特罗滕贝格(Polly Trottenberg)周四表示，交通部正在与纽约方面合作:“我们非常致力于帮助他们度过这一过程。”