但这并不是托马斯·库克第一次陷入财务困境。2011年,该公司的债务达到12.4亿英镑,差点破产,但通过获得1亿英镑的紧急贷款,勉强躲过了一劫。
如今,8年过去了,托马斯?库克(Thomas Cook)被迫关门,60万名顾客、2万名员工和多家酒店经营者陷入困境,除了回家别无选择。
酒店业和旅游业的显著增长是建立在垂直解体和注重核心竞争力的基础上的。这种分离使得行业参与者可以专注于核心竞争力的活动,并因此提供更便宜的价格。结果,每个人都分到一份馅饼。
当游客预订他们的假期时,许多利益相关者从他们的消费中受益:分销平台、航空公司、酒店业主和旅游运营商。但这种竞争的加剧,再加上在线旅行社最近的成功,以及分散化程度的提高,都大大降低了旅游公司的利润率。事实上,据旅游运营商联合会(Federation of Tour Operators)估计,现在旅游公司的平均利润率只有2%,为新业务增长和创新提供资金的投资机会有限。
虽然垂直细分降低了复杂性,并允许旅游企业向客户提供更有竞争力的价格,但它也有一个严重的缺点:它只在不断增长的业务环境中有效,而不是在成熟或衰退的市场。从理论上讲,酒店、机票和预订佣金只有在需求更大、交易量更大时才会更便宜。但如果这个数量停滞或下降,事情就会变得困难——正如我们所看到的,即使是像Thomas Cook这样的旅游巨头也无法生存。
此外还有科技巨头的威胁。
正在进行的数字和数据革命已经让位于新的商业模式来挑战现状。像中国贸易巨头阿里巴巴这样的科技巨头,他们的客户可以进入多个行业(包括银行、零售、旅游和社交媒体),他们正在寻找传统在线ota的替代品,而客户数据是他们成功的关键。事实上,研究已经证明,利用客户行为洞察力的公司在销售增长方面比同行高出85%,在毛利率方面超过25%。
酒店业和旅游业需要仔细考虑如何重新控制价值链的某些方面,因为停滞的增长趋势只会给本已微薄的利润率带来更大的压力。 长期战略合作、成本分担模式和联盟只是旅游企业联合起来扭转这种恶性循环的几个例子。
客户还需要重新评估他们在塑造行业未来的过程中,在经济和环境层面上所扮演的角色。毕竟,我们能找到去一个岛屿的机票,而且比在我们自己的小镇上坐出租车还便宜,这真的是正常的吗?大众旅游对经济和环境的影响越来越明显,现在是我们选择可持续增长而不是廉价旅游的时候了。我们需要找到方法来支持那些重视供应商和环境以及it客户的企业。只有这样,我们才有希望看到我们行业的积极变化。
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